Русская Правда

Русская Правда - русские новости оперативно и ежедневно!

Аналитика, статьи и новости, которые несут Правду для вас!

"Трамп выкинул смартфон, Си не взломаешь, а Путин сам тебя прослушает!" Новая холодная война Порошенко собрался к Трампу «за большим удовольствием» Хронология гражданской войны на Украине - Новости за 20 января 2017 (7525)
Русские Новости
Новости Партнеров
Новости Партнеров

Эпохальный Днепрогэс

«Пан майдан» - уникальный общественный институт, пишет Gazeta Wyborcza (Польша): его нет у поляков, русских, венгров или французов, а у украинцев он есть. С его помощью толпы украинцев дважды выходили на центральную площадь столицы, «чтобы изменить ход истории». Сначала осенью 2004 года, когда американское посольство в Киеве задумало передать власть своей марионетке Виктору Ющенко, а в 2014 году – спустя девять лет – его куму Петру Порошенко, когда Западу не понравилось новое сближение Киева с Москвой. Майдан вытолкнул с Украины Крым и Донбасс. Он стал ее историческим концом, символом разрушения вообще и промышленности в частности. Евроинтеграторы превратили Украину в обычного поставщика сельскохозпродукции для стран третьего мира. Майдан увековечил гибель мощной промышленной и космической державы, которая родилась в эпоху советской индустриализации. И вместе с той эпохой. А вот Днепровской ГЭС – величественному памятнику той эпохи – 10 октября исполняется 82 года.

Днепрогэс – это не только первая гидроэлектростанция СССР и самое крупное в Европе того времени уникальное гидротехническое сооружение, но и всенародная стройка на территории Украины. Это мотор Донецко-Криворожского промышленного района, его металлургического, химического и машиностроительного комплекса, в состав которого сейчас входят свыше 300 предприятий.

Строительство станции на бывших землях русской сторожевой службы положило начало бурному социально-экономическому развитию города Запорожья, одного из крупнейших городов Украины по численности населения (880 тыс.). 13-километровый проспект Ленина в Запорожье, который проходит по плотине Днепрогэс, одна из самых длинных улиц Европы. А затопление знаменитых днепровских порогов на русском пути «из варяг в греки» обеспечило судоходство по всему течению Днепра.

* * *

Еще в эпоху бронзы (III-I тысячелетия до н. э.) юго-восточные степи Русской (Восточно-Европейской) равнины были густо заселены, а наиболее известные остатки поселений находятся в урочищах Средний Стог, вблизи ГЭС, и Дурной Скалы, у самого его шлюза. У здания управления Днепроэнерго раскопано более 20 захоронений скифско-сарматского времени (IV в. до н. э.). Недалеко от этих мест находятся и два раннеславянских могильника черняховской культуры (II век до н.э. - IV век н.э.). Вблизи Днепрогэса есть также остатки 57 древнерусских жилищ, здесь найдены железная кольчуга, боевой топор и наконечник копья (IX-XIII).

О Крарийской переправе русов на Днепре упоминает в своей книге «Об управлении империей» греческий император Константин Багрянородный (X). Поднятые со дна реки пять русский мечей (X) связывают с гибелью в 972 году в бою с половцами киевского князя Святослава. Здесь же в 1103 году в войне с кочевниками создавали свою ставку русские князья, отсюда они ходили на битву с татарами на реку Калку (1223). На протяжении ХI-XIII вв. в этих местах проходило пограничье с Кипчакским царством, о чем свидетельствуют сохранившиеся каменные бабы половцев-команов и традиции их конных отрядов казаков.

В XIV-XV веках у порогов Днепра образовалось Дикое поле, населенное кочевыми тюркскими народами, соседствующими с оседлыми казаками, населением Поднепровья и крестьянскими переселенцами с различных территорий Руси и Литвы. Русские сторожевые посты на протяжении XVI века, простиравшейся между реками Днепром и Бердой, образовали Днепровскую укрепленную линию, а после крушения Золотой орды наемные отряды казаков окончательно перешли на военную службу России, Турции или Речи Посполитой. В 1554 году на о. Хортица появились первые казацкие укрепления для защиты от татар - Запорожская Сечь, а официальной датой основания Александровской крепости, нынешнего города Запорожья, считают 1770 год. В 1798 г. днепровская линия укреплений стала внутренней территорией России.

Со времен российской императрицы (1762-1796) Екатерины Великой разрабатывались проекты развития судоходства, гидроэнергетики и рачительного «использования даром протекающей воды» на Днепре. Русскими инженерами: Н.С.Лелявским (1893), В.Е.Тимоновым (1894), С.П.Максимовым и Г.О.Графтио (1905), А.М.Рундо и Д.И.Юскевичем (1910), И.А.Розовым и Л.В.Юргевичем (1912). Под руководством В.И.Ленина Государственная комиссия по электрификации России (ГОЭЛРО) разработала план электрификации всей страны, который в декабре 1920 года утвердил VIII Всероссийский съезд Советов.

По плану профессора И.Г.Александрова с 7 февраля 1927 года вблизи города Александровска (ныне Запорожье) начало свою работу Управление главного инженера Днепровского строительства, которое возглавили А.В.Винтер, Б.Е.Веденєєв, П.П.Роттерт.

Александр Васильевич Винтер был родом с Белоруссии, выпускник электромеханического отделения Петербургского политехнического института (1912). Веденеев Борис Евгеньевич родился в Тифлисе, а окончил Петербургский институт инженеров путей сообщения (1909). Павел Павлович Роттерт, уроженец российского города Белостока (ныне Польша), получил образование в Петербургском институте гражданских инженеров (1911). Это они руководили 20 тысячами строителей Днепрогэса, который строила вся страна. Начиналась стройка кирками, ломами и лопатами, а к 1930 году бетонные работы были механизированы на 70%. Возведение грандиозного сооружения из 518 тысяч кубометров бетона было завершено на 8 месяцев раньше планового срока, 1 мая 1932 года. А 10 октября того же года правительственная комиссия приняла Днепрогэс им. В.И.Ленина как действующую станцию.

Плотина Днепрогэса, перегородив Днепр, подняла воду на 37,5 м. 1 мая 1933 года через Днепровские шлюзы прошел первый пароход пассажирской линии Киев – Херсон, начал работать речной порт, самый большой на Днепре. Страна чествовала своих героев, 73 лучших строителя за трудовой героизм были отмечены правительственными наградами. Рядом возводились заводы: листовых сталей (позже «Запорожсталь»), коксохимический, алюминиевый комбинат, завод ферросплавов. 10 октября 1932 ЗИС (завод инструментальных сталей), будущий «Днепроспецсталь», выдал первую плавку.

Строительство Днепрогэса и всего промышленного комплекса вдохнуло новую жизнь в Запорожье. В новой части города открылись клубы металлургов, работников цветной металлургии им. Кирова, Дом культуры им. Шевченко, клуб им. Дробязко, а в 1939 году - областная филармония, парк культуры и отдыха. К 1941 года в городе работало свыше 50 домов культуры и клубов, 4 кинотеатра, цирк, более ста библиотек.

* * *

18 августа 1941 Днепрогэс и заводы остановились. Немецкие войска овладели правобережной частью города, который в течение двух суток отбивали от врага отряды народного ополчения во главе с начальником областного управления государственной безопасности В И.Леоновым. Плотина Днепрогэса была повреждена, уровень воды в Днепре упал ниже труб насосной станции. И чтобы возобновить подачу воды в город, рабочие «Запорожстали» соорудили насосную станцию ​​на плоту.

Овладев городом, для восстановления Днепрогэса и плотины фашисты ввели всеобщую трудовую повинность, согнали в Запорожье десятки тысяч жителей городов и сел области, тысячи военнопленных, но смогли восстановить лишь несколько небольших предприятий. Но когда в ночь с 29 на 30 декабря 1943 года части Красной армии форсировали Днепр, гитлеровцы решили уничтожить Днепрогэс. Спасла Днепрогэс от немецких варваров, перерезав кабели к взрывчатке, боевая группа капитана М.А.Сошинского из 19-го гвардейского батальона минёров 3-го Украинского фронта. В боях за Днепрогэс полегло немало советских воинов, в память о подвиге которых и стоит памятник у главного входа в гидростанцию.

По постановлению Государственного комитета обороны от 23 февраля 1944 на восстановлении Днепрогэса и предприятий города работало свыше 50 тысяч человек, в основном молодежь, которыми руководил Ф.Г.Логинов, авторитетный организатор строительства многих энергетических гигантов. 3 марта 1947 первый отстроенный агрегат Днепрогэса дал городу электроэнергию. Второй агрегат Днепрогэса был пущен 22 октября, а 13 декабря - третий. Мощность станции составила 650 МВт. В 1969-1980 годы был построен Днепрогэс-2 мощностью 836 МВт. Это не только Запорожье, это Украина удвоила свою мощь.

* * *

Пришел майдан… Наибольший удар пришелся по автомобильной промышленности, где к октябрю 2014 года в ступор ушло 34,6% производств. Из-за снижения импортной пошлины на ввоз автомобилей из-за рубежа и отмены утилизационного сбора полностью остановлен конвейер на Запорожском автозаводе. 21 тысяча рабочих ЗАЗ отправлена в неоплачиваемые отпуска. Вместе с членами семей без средств к жизни оказались почти 100 тысяч жителей Запорожья. Отмену утильсбора организовали в Раде неонацисты «Свободы», а уход с российского рынка сбыта - правительство Яценюка.

Донецко-Криворожский промышленный район уничтожает майданная власть войной, атлантистская колониальная политика киевского руководства, его работа на США. Химическая отрасль промышленности Украины потеряла 15,7% объемов производств, металлургический комплекс – столько же.

Крупнейшее предприятие химической отрасли «Концерн Стирол» в городе Горловке, северодонецкое объединение «Азот», Макеевский металлургический комбинат, Донецкий и Енакиевский металлургические заводы, краматорский «Энергомашспецсталь» и Харцызский трубный завод, Ясиновский коксохимический завод, расположенный в Макеевке, и Авдеевский коксохимический завод, как и сотни других производств, разрушает война на Донбассе пришибленных украинских «лайлашников».

Днепрогэс пока держится.

Но, как и при фашистах в 1943 году, доносятся тревожные вести. Олигарх Игорь Коломойский, контролирующий Запорожье, обещался с помощью неонацистских батальонов взорвать Днепрогэс, если ополчение Новороссии начнет освобождать город…

Такое впечатление, что польская газета права.

Неонацистские структуры – уникальный по звероподобности общественный институт, который жаждет похоронить великую индустриальную эпоху, стартовавшую 82 года назад гигантской поступью Днепрогэса. Их ждет, видимо, печальная участь немецких варваров. Днепрогэс – это начало их исторического конца, не случайно у входа на станцию увековечены гвардейцы капитана М.С.Сошинского.

Иван СИМОНЕНКО

Просмотров: 2396
Рекомендуем почитать

Новости Партнеров



Новости партнеров

Популярное на сайте
Мегалиты горной Шории. Экспедиция Сидорова Г.А. Меч князя Святослава Ученые провели анализ основы русского генофонда Приметы наших предков Как русская королева Франции Анна Ярославна французов мыться научила Этимология Руси