Русская Правда

Информационно-аналитическое издание наследников Ярослава Мудрого

Русская Правда: аналитика, статьи и новости, которые несут Правду для вас!

«Психопат Трамп должен уйти ради спасения мира» США готовятся нанести удар по России из Афганистана Бывший глава МИ-6 рассказал о планах по расчленению России Как вера во всемирную глобализацию превратилась в утопию
Новости Сегодня
Новости Партнеров
Новости Партнеров

Зачем нужен масляной фильтр?

Чтобы хорошо и стабильно работал двигатель, его нужно обеспечиваться смазкой всех его деталей, которые трутся при движении. Коренных, шатунных подшипников, колец поршневых в цилиндрах, коленвала и так далее. Как раз с этой задачей справляется смазочная система двигателя, которая подает специальное масло ко всем частям двигателя. Но в процессе работы, даже смазочные элементы имеют контакты друг с другом, хоть и через пленку масла, но все равно происходит износ. В масло попадают мельчайшие элементы металла, которые не видно невооруженным глазом. И в результате такие частицы смешиваются с маслом и с определенным периодом времени смазочное масло становится абразивом, и соответственно быстрее портит детали двигателя.

Чтобы такой проблемы не возникало, в смазочную систему двигателя, встраивается специальный фильтр, он очищает масло от подобных механических загрязнений. В наше время технологии далеко шагнули вперед и современные фильтры сделаны специальным образом, который позволяет задержать до 95% мельчайших частиц металла. Помимо защиты от металла, такие фильтры хорошо чистят мало от нагара и прочих загрязнений.


Но это еще не все. Фильтр так же умеет обеспечивать задержку масла в специальной магистрали и в каналах двигателя, с того момента, как вы заглушили двигатель. Это решение позволяет вам обезопасить свой двигатель при включении. Так, как там остается масло в трущихся деталях. Если вам понадобятся прокладки масляного фильтра, вы всегда их сможете найти на сайте www.kz.all.biz.

Интересный факт, что фильтры массово стали использоваться только лишь в 20-е годы 20го века. Без фильтра необходимость в смене масло составляла в среднем 800 км, сейчас от 10ти до 20ти тысяч километров. Вот и сравните пользу. Это несомненно полезное изобретение, позволяющее меньше заглядывать под капот автомобиля и обезопасить двигатель.
 

Просмотров: 86
Рекомендуем почитать


Новости Партнеров



Новости партнеров

Популярное на сайте
Почему Россия побеждала в главных войнах Дидух – древнеславянский родовой новогодний символ Иностранные СМИ уже сотни лет используют в отношении России одни и те же шаблоны Угланов Александр - замечательный русский художник Что такое одолень-трава? Древние символы в музеях Москвы